México compra trenes como parte de una estrategia para modernizar y ampliar su red ferroviaria, tras la firma de un contrato por 920 millones de euros con la empresa francesa Alstom. El acuerdo contempla la adquisición de 47 trenes y su mantenimiento durante un periodo de cinco años, de acuerdo con información oficial difundida por el fabricante.
La operación fue formalizada con la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario de México y se inscribe en los planes del país para reforzar la conectividad regional, impulsar la industria nacional y mejorar la oferta de transporte tanto interurbano como suburbano.
¿En qué consiste el contrato mediante el cual México compra trenes?
El contrato firmado entre México y Alstom incluye el suministro de 33 trenes de larga distancia y 14 trenes suburbanos. Además de la entrega de las unidades, el acuerdo establece que la empresa francesa se encargará del mantenimiento integral de la flota durante cinco años.
Esta combinación de adquisición y servicios busca garantizar la operación continua de los trenes, así como prolongar su vida útil y mantener estándares técnicos homogéneos en las distintas líneas donde serán utilizados.
¿Dónde se fabricarán los trenes adquiridos por México?
Una parte central del proyecto es la fabricación nacional de los trenes. Más de tres cuartas partes del contenido de las unidades se producirá en México, específicamente en la planta de Alstom ubicada en Ciudad Sahagún, en el estado de Hidalgo.
Esta instalación es la primera planta de montaje de la empresa en América del Norte y se ha convertido en un punto estratégico para el desarrollo de proyectos ferroviarios en la región. La producción local busca fortalecer la cadena de suministro y reducir la dependencia de componentes importados.
¿Qué impacto económico tendrá el proyecto ferroviario?
El proyecto derivado de este contrato tiene un impacto directo en el empleo y en la industria manufacturera nacional. De acuerdo con la información difundida, la fabricación y el mantenimiento de los trenes permitirá crear y conservar cientos de empleos en áreas como ingeniería, gestión de proyectos y producción industrial.
Además, la operación contribuye al desarrollo de proveedores locales, al requerir insumos, servicios y procesos especializados dentro del país. Este enfoque refuerza la industria ferroviaria mexicana y promueve la transferencia de conocimiento técnico.
¿Qué características técnicas tendrán los nuevos trenes?
Los trenes adquiridos son unidades diésel diseñadas para operar en líneas no electrificadas. Alcanzarán una velocidad máxima aproximada de 165 kilómetros por hora, lo que permite mejorar los tiempos de traslado entre regiones.
En términos de capacidad, los trenes destinados a servicios interurbanos podrán transportar alrededor de 300 pasajeros, mientras que las unidades suburbanas estarán diseñadas para movilizar hasta 600 personas, atendiendo la demanda en zonas metropolitanas.
¿Qué regiones del país serán beneficiadas?
De acuerdo con el fabricante, los nuevos trenes conectarán regiones clave del centro y del norte del país. Estas zonas concentran importantes corredores económicos y poblacionales, por lo que la ampliación del servicio ferroviario tiene como objetivo facilitar la movilidad de personas y fortalecer la integración regional.
El uso de trenes diésel en líneas no electrificadas permite ampliar la cobertura del sistema ferroviario sin requerir, en una primera etapa, inversiones adicionales en infraestructura eléctrica.
¿Qué papel tiene Alstom en el desarrollo ferroviario de México?
Alstom mantiene presencia en México desde 1952 y ha participado en proyectos relevantes del sistema de transporte del país. Entre ellos se encuentra su colaboración en el desarrollo de la primera línea del Metro de la Ciudad de México, uno de los sistemas de transporte más importantes de América Latina.
La empresa ha consolidado su operación en el país mediante proyectos de fabricación, mantenimiento y modernización ferroviaria, lo que la posiciona como uno de los principales actores del sector.
¿Cuándo se reflejará este contrato en los resultados de Alstom?
El fabricante ferroviario informó que el contrato será registrado en el tercer trimestre de su ejercicio fiscal 2025/2026. Este dato es relevante para el seguimiento financiero del proyecto y para dimensionar su impacto dentro de las operaciones globales de la empresa.
Para México, la firma del contrato refuerza la estrategia de inversión en transporte ferroviario como una alternativa para mejorar la movilidad, impulsar la industria nacional y fortalecer la infraestructura de largo plazo.
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